Camions électriques : comment une start-up chinoise prépare son implantation en France

Contenu réservé aux abonnés Windrose Technology avance dans son projet d'usine de camions électriques près de Valenciennes. Elle ambitionne de bousculer les grands acteurs du marché. Un pari soutenu par un investissement de 175 millions d'euros. Par Denis Fainsilber C'était il y a presque un an, au sommet Choose France de mai 2025. Windrose Technology, une start-up d'origine chinoise inconnue sur la scène européenne, annonçait son intention d'installer près de Valenciennes une usine d'assemblage européenne pour son prochain camion 100 % électrique. Celui-ci serait vendu environ 250.000 euros pour une autonomie annoncée de plus de 610 kilomètres. Cela après avoir mené des tests d'endurance avec des transporteurs reconnus - comme XPO, Alainé, Ceva Logistics… - et des essais longue distance en Scandinavie. Un investissement prévu de 175 millions d'euros, avec un montant de subvention non dévoilé, pour une production devant débuter en 2027, avec un effectif de 300 salariés. Soit un avertissement envers l'immuable « bande des sept », les constructeurs établis de poids lourds en Europe, dont Volvo, Mercedes, MAN, Renault Trucks, Scania, tous issus du monde du diesel et qui commencent à distribuer leurs versions à batteries, produites à faible échelle, donc bien plus chères que des modèles thermiques. Ce contenu est réservé aux abonnés Premium et Premium Entreprises L’intelligence économique ne doit plus être une option. Entreprises ou particuliers : passez Premium ! Pratique Services Le Groupe Tous droits réservés - Les Echos 2026